Выставка исторических локомотивов и вагонов PDF Печать E-mail
Оценка пользователей: / 12
ПлохоОтлично 
Добавил(а) Keta   

середина мая' 2013

Посещение выставки поездов и поездка на ретро-поезде - это то, что обязательно понравится и любознательным деткам, и их родителям! {#emotions_dlg.smile}


Выставка поездов работает весь день, а у ретро-поезда очень ограниченное расписание (сейчас, на майские праздники он ездил каждый день, а дальше будет только по субботам в 14:30), поэтому мы привязались к времени отправления поезда и поехали с таким запасом времени, чтобы до его отправления успеть посмотреть выставку. В стоимость билета на поезд входит посещение выставки, но выставку можно посетить и без поездки на поезде (тогда оплата в кассе прямо на выставке).

Билеты на ретро-поезд продаются в обычных ж/д кассах. Стоимость взрослого билета 43 грн., детского - 34 грн., до 7 лет - бесплатно.


Мы припарковались около Южного вокзала, в кассе на Южном вокзале купили билеты и спускаемся к пути №14 на выставку поездов...


На входе на выставку стоит касса, здесь предъявляем наши ж/д билеты и проходим...

(тут можно купить билеты только на выставку)




На всех вагонах таблички с описанием


В поезде

(угадайте, что это:))


Семафор


Компенсирующее устройство (1955 г.)


Электровоз пассажирский серии ЧС4 №072

год строительства - 1967

нациоанальное предприятие "Шкода" г. Пльзень, Чехословакия

осевая формула - 3о-3о

мощность - 5100 кВт

конструктивная скорость - 160 км/ч

вес - 123 тонны

 

Немножко тяжелой атлетики...

 

Всё, дети пристроены, заняты и увлечены, можно пойти спокойно выпить чашечку мартини, слопать кусок пиццы, пошопиться, сходить в кино и т.д. В общем, беги, Севда, беги! {#emotions_dlg.laughing}


Машинист с помощником машиниста готовы к отправке




В этой хватке руля чувствуется недюжинная сила и опыт, который не пропьешь никаким молоком...




Каренина-2013


Паровоз грузовой серии СО17 №4317

год строительства - 1949

завод-производитель - Ворошиловнрадский паровозостроительный завод им. Октябрьской революции

осевая формула - 1-5-0

мощность - 2000 к.с.

конструктивная скорость - 70 км/ч

вес в экипировочном состоянии с тендером - 178,1 т

 

 

 

Ручная дрезина

РД

приводится в движение усилием человека

кол-во мест - 2

использовалась с первых дней существования железной дороги до введения моторных средств передвижения

 

 

Дальше мы побывали в нескольких разных вагонах-салонах, в которых разъезжали по своим делам совестские Very Important Persons

 

Вагон №70006

Вагон-салон було побудовано в 1957 р. на заводі імені Єгорова (м. Ленінград) для забезпечення перевезень перших осіб ЦК КП України.

У цьому вагоні їздив депутат Верховної Ради СРСР, герой Соціалістичної праці, голова Ради Міністрів УРСР, перший секретар ЦК КПУ Володимир Васильович Щербицький та інші партійні, державні діячі того часу. В цьому вагоні В.В. Щерюицький інколи їздив у відпустку до Криму та на з'їзд ЦК КПРС у Москву.

Після В.В. Щербицького вагон використовувався вищими урядовими особами держави для проведення виїзних нарад та робочих поїздок по регіонах

 

Кухня

 

Коридор, из которого двери идут не в одинаковые и маленькие купе, а в спальню, кабинет, ванную комнату...

 

 

 

 

 

 

Все-таки поезд - тесновато, не везде могла развернуться со своим фотиком и захватить побольше... Так что выкладываю отрывки, чтоб можно было представить, что там вообще есть, а всю картину вы сможете увидеть сами, когда посетите эту выставку :)

Мебель, розетки (ну чтоб Щербицкий мог ноут или айфон подзарядить...)

 

 

Бра у изголовья кровати

 

Радио (не знаю, какое... Мож "Европа +", а может какой-нить "Шансон"...)

 

Антресоли

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Умывальник

 

Душ

 

 

 

Вагон №75112

Вагон-салон було побудовано в 1939 р. на заводі імені Єгорова (м.Ленінград).

Він призначався для перевезення державних і патійних діячів.

У вагоні їздив Климент Єфремович Ворошилов - радянський воєначальник, державний і партійний діяч, герой Громадянської війни, один з перших маршалів Радянського Союзу. У вагоні було розташовано штаб маршала в перші тижні Великої Вітчизняної війни 1941 р. під час героїчної оборони Дніпровського рубежу під Могильвом.

У післявоєнні роки він використовувався для службових поїздок маршала та поїздок із сім'єю на відпочинок, у тому числі до Криму.

Сьогодні цей вагон використовується різними телевізійними компаніями для зйомок багатосерійних фільмів часів Великої Вітчизняної війни

 

Кухонька

 

Хазяйська дитина давай сразу шариться по шкафчикам:))

 

Такие краны видела в "Эпицентре", но все равно - молодцы, пытаются восстановить (наверно, разобранные до костей вагоны) в стиле того времени...

 

 

 

 

 

 

 

 

Коридорчик как в квартире

 

 

 

 

 

Паровоз грузовой серии Л №3191

год строительства - 1953

завод-производитель - Ворошиловнрадский паровозостроительный завод им. Октябрьской революции

осевая формула - 1-5-0

мощность - 2100 к.с.

конструктивная скорость - 80 км/ч

вес в экипировочном состоянии с тендером - 180,5 т

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Землеприбиральна машина Балашенко

ЗУБ №90

рік побудови - 1963

Тихорецький машинобудівний завод ім. В.В.Воровського

силова установка електростанції потужністю - 200 кВт

швидкість: робоча - 3-5 км/год, транспортна - до 50 км/год

обслуговуючий персонал - 3 чол.

вага - 74,2 тонни

 

Еще можно било посмотреть вагон-цементовоз (1939 г.), платформу, вагон-цистерну (1935 г.), крытый вагон для перевозки прод.товаров и груза и защиты от атмосферных осадков (1932 г.) и т.д...


Ангелинка как всегда

 

Водорозбірна колонка заправки паровозів

Призначена для заправки водою паровозив.

Водорозбірні колонки встановлювались на великих станціях через 100-150 км





Нервно ухватилась за поручень, руку свело, потом еле разомкнула... В следующий раз одену парашют (может не так страшно будет)


Быстрое семейное фото {#emotions_dlg.laughing}


А потом эти муравьи начали расползаться по всем колесам и механизмам...




Все, всем до свидания, не поминайте лихом...


Идем к переходу, чтобы выйти на путь №1, на котором нас ожидает наш ретро-поезд


Спускаемся на эскалаторе в здании Центрального вокзала





Наш паровозик



Он пыхтел и с него валил пар, но не сфоткалось))




Два вагона (один из них - вагон-ресторан)




До отправления 15 минут


Вова (про себя): "Черт... Опять проверка на наркотики и оружие...Главное, чтобы не стали проверять белую сумку... Надеюсь, она не сильно привлекает внимание..."


Все, поезд тронулся, ура!


От нас валил пар и дым и периодически раздавались паровозные гудки... Здорово, в общем! {#emotions_dlg.smile}


Вот так все глазели на наш паровоз и кто успевал - снимал на видео




Друзяки



Места попались кривоватые... Мы взяли три взрослых и один детский. Два места рядом, два - вразброс (и одно из них рядом с глухой стенкой без окна - для обзорной экскурсии не очень подходящий вариант). Нам очень повезло, что пол вагона были пустыми (а некоторые пассажиры ушли в вагон-ресторан есть булочки, пить чай и курить). Расселись кто где хотел, дети перемещались вообще везде... Красота!



Мы еще не успели тронуться, как девушка из динамика начала рассказывать нам про наш поезд, про историю создания железной дороги, потом дальше по ходу движения про все, что мы проезжаем: станции, районы Киева, дома и сооружения, мелькавшие за окном... Но мне было сложно совместить наблюдение за детьми, разглядывание пейзажей и фотографирование всего подряд с аудиоинформацией и я толком ничего не запомнила. Но то, что успевала уловить - было интересно и познавательно:)


Проезжаем станцию "Киев-Волынский"





Конечно же, наша экскурсия по Киеву проходила не через Крещатик и ботанический сад с тюльпанами (просто там нет ж/д, если кто не в курсе...))), но открывающиеся виды за окном радовали нас не меньше! {#emotions_dlg.smile}




Обожаю Киев, утопающий в зелени...








Голос сверху рассказывал про районы, мелькавшие за окном, про то, как, когда и какими домами они начинали застраиваться....



Куда-то увозят лес...


Потом девушка замолчала и включился телек, по которому разные важные дяди тоже рассказывали про железную дорогу





Идем в конец вагона...






Больше всего мне понравилось фоткать в тамбуре :)



Наш дым








Родина-мать, Киево-Печерская лавра... - одни из тех картинок из детства, которые навсегда врезались мне в память и после которых я влюбилась в Киев {#emotions_dlg.smile}







Кошеня {#emotions_dlg.laughing}




Фсё!


Спасибо огромное Севде за то, что пригласила нас на такую классную прогулку! :)


Еще про выставку поездов и ретро-поезд - на форуме {#emotions_dlg.smile}

 

Реклама

Баннер

Погода

GISMETEO: Погода по г.Киев

Случайное изображение

IMG_9396.jpg

Гости

Flag Counter